МОРСКИЕ АВИАТОРЫ (малоизвестная трагедия 1956 года)
Дни были пасмурные и хотя весна уже пришла, но вела себя ещё робко, уступая хмурым тучам висевшими над нашим военно-морским аэродромом. Расчехлённые самолёты молча стояли в ожидании учебно-боевых вылетов, наш полк в составе морской авиации принимал участие в учениях Северного флота.
Мы, матросня, любили ученья. Жизнь протекала в другом режиме. Жили в палатках, вместе с офицерским составом, по авиазвеньям. Шутки, подначки были обычным делом в полевых условиях.
И хотя уже третий день мы ждали вылетов, но полёты по неизвестной причине откладывались.
Безделье всегда порождает нарушение дисциплины. В палатках появилось спиртное и карты, и наши строгие офицеры, как мальчишки, прятали эти сомнительные развлечения при виде высокого начальства.
Но вот начались вылеты. Офицеры стали строги и подтянуты, матросы, забыв, недавнее амикашонство, беспрекословно выполняли их приказания. Самолёты взлетали один за одним, в строгом полётном режиме, с разрывом вылета в несколько минут.
Слабое солнце выглянуло из-за сопок, прорвавшись сквозь злые тучи, осветило взлётную полосу, по которой наши торпедоносцы с рёвом взлетали в глубину хмурого неба. Я, как и многие, наблюдал за вылетами, в ожидании выхода на бетонку нашего звена. Рядом со мной стоял Лёнька Горелик, мой земляк-москвич. Лёнька был хорошим спортсменом, гордостью полка: футбол, хоккей, городки, всё ему было под силу.
Перебрасываясь незначительными словами, внимательно следили за взлётами. Внезапно почувствовали что-то нештатное. Самолёт 1-го звена под управлением лётчика Приходько, едва оторвавшись от полосы, покачнулся и чиркнул правым крылом о бетонку, потом, грузно перевалившись зацепил бетонку левым крылом, продолжая полёт на предельно низкой высоте, из штурманской вылетело кресло, шлёпнув штурмана о бетон.Штурман Агоянц погиб. Далее торпедоносец, упав, сорвался с бетонки, грудью фюзеляжа ударился об огромный валун и, развернувшись на 90 градусов, стал гореть. Мы побежали к керосинозаправщику"КЗ" и, впрыгнув на подножки, погнали к месту аварии.
Водитель выбросил нас у самой кромки шоссе, и отогнал машину подальше. Мы бросились к килевой части самолёта. Из разбитой кабины слышались стоны раненого, попытались его выдернуть, но мешали стропы парашюта. Вспомнили, что у него должен быть кинжал, вытащив оружие из унта, стали срезать стропы. На помощь подбежал старшина-сверхсрочник, срезая своим ножом прочные жгуты. В этот момент начали рваться снаряды из пулемётной ленты. Не дожидаясь команды, разом упали в снег. Секунду переждали и вновь разрывы, снег кипел от рвущихся снарядов, но страха не было. Вновь поднялись и, резко рванув, вытащили нашего товарища и снова упали вместе с ним в горячий снег. Снаряды рвались от охватившего их пламени, но удача была на нашей стороне. Наконец, выждав момент, вскочили и оттащили раненого в безопасное место. Подъехала санитарка, санитары стали кричать, подзывая нас, в ответ мы их облажили по-матроски и те рванули к нам на помощь. Стрелка-радиста погрузили в машину. Потом узнали, что его не довезли-умер по дороге.
Мы стояли напротив горящего самолёта и с ужасом наблюдали, как горит лётчик Приходько. Спасти его было невозможно. Кабину пожирало пламя. Как выстрелы вдоль горящего фюзеляжа сине-красными полосами прорезали обшивку вспышки магния. Пожарные заливали корабль белой пеной, но это мало помогало. Чёрный дым поднялся над аэродромом. Весь полк стоял в молчании без головных уборов...Это был 1956 год-второй год моей службы...
Опубликовано:
15.06.2009 12:24
Просмотров:
3986
Рейтинг:
0
Комментариев:
1
Добавили в Избранное:
0
Ваши комментарии
Чтобы оставить комментарий необходимо авторизоваться
Тихо, тихо ползи, Улитка, по склону Фудзи, Вверх, до самых высот!
Роман, а можно я вас сейчас поздравлю с Днём Рождения в этом году? Думаю, что можно. )) Поздравляю и всех, всех вам благ, главное, здоровья и удачи, и творчества!!!)))
